Как добраться до Иссык-Куля: ущелье и два берега
На Иссык-Куль ведёт одна дорога, и почти всё, что о ней стоит знать, решается ещё до выезда: каким берегом ехать, когда стартовать и на что рассчитывать за Балыкчы. Ниже — без романтики: где дорога идёт вдоль реки, а где лезет в горы, чем северный берег отличается от южного и почему Боомское ущелье лучше проходить пораньше.
Через Боомское ущелье — и никак иначе
Дорога от Бишкека к озеру одна, и она идёт через Боомское ущелье. Оно лежит в среднем течении Чу, на стыке хребтов Киргизский Ала-Тоо и Кунгей Ала-Тоо, и соединяет Чуйскую долину с Иссык-Кульской котловиной. Самое важное для водителя: здесь нет ни одного перевала. Дорогу проложили ещё в 1871–1873 годах по извивам реки, и она так и повторяет русло — подъём идёт непрерывно, без седловины, которую надо перевалить. Днище ущелья лежит на высоте 1300–1550 метров, ширина местами всего 100–220 метров, склоны крутизной до 35 градусов. От Бишкека до Балыкчы около 180 километров, это два с половиной — три часа без пробок. Объезда нет: если в ущелье авария или ремонт, весь поток стоит вместе с тобой.
Северный берег или южный: чем они реально отличаются
От Балыкчы дорога раздваивается, и это единственный по-настоящему важный выбор в поездке. Северный берег — асфальт всю дорогу, десятки посёлков, турбаз и кафе, пологие песчаные пляжи на много километров. Климат здесь мягче, купальный сезон длиннее, но и людей в разгар лета много. Южный берег — противоположность: редкие сёла, каньоны красного песчаника, юрточные лагеря, пустые пляжи даже в сезон. Пляжи галечные и смешанные, вход в воду нередко крутой и каменистый, а горы подходят к берегу ближе, поэтому виды эффектнее. По километражу берега почти равны: Балыкчы — Каракол северным берегом около 220 километров, южным 226–230. А вот по времени разница ощутимая, южным едешь заметно дольше. Есть и отличие, о котором редко пишут: на южном берегу сходят сели, трассу перекрывало в одну сторону. На северном такого почти не бывает.
Где заканчивается асфальт и начинается серпантин
Вокруг самого озера серпантинов нет ни на севере, ни на юге. Северная трасса асфальтированная целиком. Серпантин начинается там, где ты сворачиваешь с берегового кольца в горы, и почти все такие ответвления уходят на юг. Через Барскоонское ущелье идёт дорога на перевал Барскоон. Перевал Чон-Ашуу — 3805 метров, Сары-Мойнок — 3400. С южного берега через перевал Тосор выходят в сторону Нарына. Всё это боковые высокогорные ветки, а не часть кольца: другая погода, другой сезон, другие требования к машине и водителю. Не путай «объехать озеро» и «подняться на Барскоон»: первое доступно почти всем, второе — нет.
Кому ближе северный берег, кому южный
Из Бишкека и Чуйской долины — Токмока, Канта, Кара-Балты — по умолчанию ближе северный берег: сразу за Балыкчы начинаются Тамчы, Чолпон-Ата, Бостери. Балыкчы — Чолпон-Ата это около 78–79 километров, примерно час, а от Бишкека до Чолпон-Аты выходит порядка 262 километров. До Каракола северным берегом около 400 километров: пять-шесть часов на такси и шесть-семь на маршрутке. Южный берег из Бишкека тоже начинается в Балыкчы, но дальше едешь дольше, поэтому туда чаще собираются не за пляжем, а за тишиной. Жителям Каракола, Тюпа и Ак-Суу южные сёла — Жети-Огуз, Барскоон, Тамга — ближе со своей стороны, объезжать озеро незачем. Из Нарына логичнее выходить на южный берег. А если едешь с юга страны, из Оша или Джалал-Абада, ближе не будет никакой берег: сначала придётся перевалить хребет.
Едешь с юга — сначала перевалы, потом озеро
Для тех, кто едет с юга, поездка делится на две части, и сложная — первая. До Чуйской долины надо пройти перевальный участок трассы Бишкек — Ош: тоннель имени Кусеина Кольбаева на Тоо-Ашуу лежит на высоте 3200 метров, его длина 2514 метров, высота 5,8 метра, ширина 6,6 метра. Построен он в 1962 году, реконструирован в 2000-м, а рядом власти предлагали строить альтернативный — то есть узким местом трассы его признают официально. Въезд и выезд — на 129-м и 132-м километрах. Зимой ограничения вводят через посты «Сосновка» и «Арал»: сначала закрывают фуры, легковые какое-то время ещё едут. Лавиноопасны оба конца горной части — и Тоо-Ашуу, и Ала-Бель с ущельем Чычкан. Дистанцию на таких участках официально требуют держать в 500 метров, а на время принудительного спуска лавин дорогу перекрывают полностью. Перед выездом смотри сводки Минтранса и предупреждения МЧС.
Когда выезжать, чтобы не стоять
Спрос на озеро сезонный до неприличия: летом полгорода едет в одну сторону через одно ущелье, зимой поток почти исчезает. Отсюда простое правило: выезжай рано утром, до того, как поток соберётся, и не возвращайся вместе со всеми в конце выходных. Пик заторов обычно не в середине ущелья, а на въезде и выезде из него, где дорога сужается и все разом тормозят. Иссык-Куль зимой не замерзает: вода солоноватая, минерализация 5,8–5,9 ‰, лёд появляется только в заливах в холодные зимы. Поэтому межсезонье тут рабочее — купаться уже или ещё нельзя, зато дорога пустая. Если своей машины нет, попутка часто удобнее маршрутки: маршрутки уходят по наполнению, а на южный берег их и вовсе немного. В Joldosh места ищут по направлению, и на юг машину найти проще, чем стоя на автовокзале.
Частые вопросы
Есть ли перевал по дороге из Бишкека на Иссык-Куль?
Нет. Дорога идёт на восток по Боомскому ущелью вдоль реки Чу, подъём непрерывный, без седловины. Серпантины начинаются только на боковых ветках в горы — Барскоон, Чон-Ашуу, Сары-Мойнок, Тосор. Сама дорога к озеру и вокруг него перевалов не пересекает.
Северный берег или южный — что выбрать?
Северный, если нужны асфальт до конца, песчаные пляжи, кафе и жильё под рукой; готовься к людям в сезон. Южный, если хочешь пустые пляжи, каньоны и юрточные лагеря; там гравийные участки, ремонт дороги, галечный вход в воду и риск селей, а ехать дольше.
Сколько ехать от Бишкека до озера?
До Балыкчы около 180 километров, два с половиной — три часа без пробок. До Чолпон-Аты примерно 262 километра. До Каракола северным берегом около 400 километров: пять-шесть часов на такси, шесть-семь на маршрутке. Балыкчы — Чолпон-Ата — около часа.
Реально ли объехать озеро целиком?
Да, полный круг — примерно около 440 километров. На сам проезд закладывают два-три дня, на спокойный осмотр с остановками — от пяти до девяти. Северная половина круга асфальтированная, южная медленнее из-за гравийных и ремонтных участков, так что планируй с запасом.