Бишкек → Нарын: Найти поездку

Попутки Бишкек — Нарын

Нарын — это другая погода, другая высота и другой темп. Из Бишкека ты выезжаешь с 760 метров и постепенно поднимаешься туда, где летней ночью изо рта идёт пар. Этой дорогой едут домой нарынцы, везут товар к границе, сворачивают к Сон-Кулю и Таш-Рабату. Практически все идут одинаково — через Боомское ущелье и перевал Долон. Тут нет курортного потока как на Иссык-Куль, машин меньше, а место в них ценнее — ищи попутку заранее, а не за час до выезда.

Дорога

Первая треть — ровная Чуйская долина, потом дорога втягивается в Боомское ущелье: река Чу внизу, скалы над головой, солнце то пропадает за стеной то возвращается. Дно ущелья лежит на высоте 1300–1550 метров, так что набор начинается задолго до перевала. У Балыкчы на минуту открывается западный край Иссык-Куля — и маршрут сразу уходит от воды на юг. Участок Балыкчы — Кочкор недавно перестроили, по нему едется ровно. Ещё до перевала замечаешь что деревьев вдоль дороги почти не осталось. За Кочкором начинается главный перевал маршрута, Долон: серпантин, ветер, наверху заметно холоднее чем внизу. Дальше спуск и долина Нарына до самого города.

Сколько стоит

У этого направления есть гибкость, которой нет у рейсового транспорта: выйти в Кочкоре, доехать дальше на Ат-Баши, договориться о заезде — всё это вопрос к водителю в чате,, а не к кассе. Цену он ставит сам, ты видишь её до запроса и платишь на месте, комиссии сверху Joldosh не берёт. Такси целиком дороже, маршрутка уходит только когда наберётся полная.

Когда ехать

С конца весны до середины осени Долон проходится спокойно — сухо, светло, можно выезжать не на рассвете. Зимой и в межсезонье наверху снег и гололёд обычное дело: бери утреннюю поездку чтобы пройти перевал засветло, и смотри ленту Минтранса Минтранса в день выезда. Тёплые вещи клади в салон, а не в багажник — в Бишкеке они не нужны, в Нарыне нужны сразу.