Жолдош менен коопсуз сапар: эмнени текшерүү керек
Жолдош менен сапар — бул биринчи жолу көрүп жаткан адамдын унаасында бир нече саат. Мунун коркунучтуу эч нерсеси жок, эгер алдын ала бир нече жөнөкөй иш кылсаң: профилди кароо, кат алышууда суроолорду берүү, жакындарыңа кайда жана ким менен чыкканыңды айтуу, жолдо бир нерсе туура эмес болуп калса кантип жүрүүнү билүү. Кезеги менен карайбыз — жүргүнчүгө да, айдоочуга да.
Орун бронь кылардан мурун айдоочунун профилинен эмнени кароо керек
Биринчи кезекте унаанын сүрөтүнө эмес, тарыхка карап көр. Адам канча сапар кылган, мурда аны менен барган адамдар эмне жазат, телефону тастыкталганбы, аккаунт качан ачылган. «Жакшы жеттик» деген пикир, айдоочу серпантинде өзүн кантип алып жүргөнүн же кечиккен жүргүнчүнү күткөнүн жазган пикирге караганда азыраак маалымат берет. Андан кийин баары бири-бирине дал келеби, текшер: профилдеги ат, сүрөттөгү жүз, жарыядагы унаанын маркасы жана номери. Жарыяда бир унаа болуп, отургузууга башкасы келсе — бул отургандан кийин эмес, отурганга чейин суроо берүүгө себеп. Жарыянын өзү да көрсөткүч: жакшы айдоочу чыгуу чекитин, келүү чекитин, орун санын жана жолдогу болжолдуу убакытты жазат, «баратам, жазгыла» деген кыска сөздү эмес. Бир да сапары жок бош профиль — али өкүм эмес, бирок андай айдоочу менен күндүз жана жалгыз эмес барган жакшы.
Үйдөн чыга электе кат алышууда эмне жөнүндө макулдашуу керек
Жагымсыз сапарлардын жарымы эч нерсе алдын ала сүйлөшүлбөгөндөн башталат. Түз эле сура: отургузуу так кайда, чыгуу саат канчада, кечиккендерди канча күтөбүз, унаада дагы ким бар, тамактанууга жана даараткага токтоо барбы. Жүктү өзүнчө сүйлөш — чоң сумка, лыжа, куту, велосипед. Салондо тамеки тартуу, музыка, кондиционер, жаныбарлар — булар да өзүнчө. Сумма жана эсептешүү жолу да өзүнчө, жеткен жерде «биз башкача сүйлөшкөнбүз» деген кеп чыкпашы үчүн. Отургузуу чекитин элдүү жана түшүнүктүү жерден танда: май куюучу жай, автобекет, белгилүү кафе, шаардын сыртындагы ээн бурулуш эмес. Бардык кат алышууну жеке билдирүүлөрдө эмес, колдонмонун ичинде жүргүз: Joldosh'то ал сапардын ичинде калат жана кийин чечмелөө керек болсо көрүнөт. Макулдашуунун скриншотун тартуу бир секунд, ал эми талашты ал толугу менен үнөмдөйт.
Сапар жөнүндө кимге айтуу жана өзүң менен эмне алуу керек
Жок дегенде бир жакын адамга үч нерсени айт: ким менен баратасың, кайсы унаада жана номери кандай, качан жетем деп ойлойсуң. Эң оңою — айдоочунун профили менен жарыянын скриншотун жиберип, жолдо геолокацияны бөлүшүп коюу. Жеткенде кабар берем деп макулдашкыла — ошондо унчукпоо белги болот, божомолдоого себеп эмес. Алыс жолго суу, тамак, кубаттагыч жана павербанк, өз дарыларың, документтериң жана бир аз нак акча ал: тоодо байланыш да, терминал да бардык жерде боло бербейт. Жылуу кофта жайында да керек — тоо участоктору бийикте жатат, жалгыз Төө-Ашуу тоннели эле деңиз деңгээлинен 3200 метр бийиктикте салынган, ал жерде унаадан түшкөндө өрөөнгө караганда кыйла муздак. Кышында айдоочудан кышкы дөңгөлөк, чынжыр жана күрөк барбы деп сурап койгон оң: дал ушул топтомду Транспорт министрлиги ашууларга чыккандардын баарына сунуштайт.
Жолдо бир нерсе туура эмес болуп жатса эмне кылуу керек
Эң көп кездешкен «туура эмес» — кылмыш эмес, айдоо мүнөзү: үзгүлтүксүз сызыктан ашып өтүү, колдо телефон, рулда ачык эле чарчагандык. Тынч жана түз айт: «сураныч, ылдамдыкты азайт», «токтотчу, бир аз кыймылдап алайын». Ошол учурда серпантинде унаа айдап бараткан адам менен талашпа — токтотууну өтүн да, түшүп туруп сүйлөш. Ыңгайсыз болсо элдүү жерде түш: май куюучу жай, кафе, пост, айыл. Сен эч кимге эч нерсе түшүндүрүүгө милдеттүү эмессиң, жоготкон акча башка кандай гана натыйжадан арзан. Кырдаал чектен чыкса, милицияга 102 номерине чал. Муну да билип кой: тоодогу токтоолор айдоочунун күнөөсүнөн боло бербейт. Көчкү коркунучу бар участокторунда унаалардын ортосунда 500 метр аралык кармоо талап кылынат, ал эми көчкүнү атайын түшүрүү учурунда жол бардык транспорт үчүн толук жабылат. Түндүк тараптагы «Сосновка» жана түштүк тараптагы «Арал» посттору ашуу участогу үчүн шлагбаум катары иштейт. Мындай кырдаалда күтүү — бирден-бир туура жүрүм-турум.
Эгер сен жалгыз аял болуп же бала менен бара жатсаң
Аялдарга адатта эшиктин жанындагы арткы отургучта, айдоочудан башка да жүргүнчүлөр бар сапарда тынчыраак — унаанын курамы алдын ала көрүнөт, бул тандоонун калыптуу критерийи. Мүмкүнчүлүк болсо күндүзгү чыгууну танда, геолокацияны күйгүзүп кой жана акыркы мүнөттө отургузуу чекитин алмаштырууга макул болбо. Кат алышууда же отургузууда бир нерсе шектендирсе — баш тарт: баш тартуу түшүндүрмө талап кылбайт жана сага эч нерсеге турбайт. Бала менен барганда эң негизгиси — балдар отургучу же бустер, бул жол четинде эмес, алдын ала сүйлөшүлөт. Өзүңдүкүн алып жүргөн бирөөнүкүнө үмүттөнгөндөн ишенимдүү. Баланы артка отургузуп, кемерин тагып, жолдо эмне болорун алдын ала айтып бер. Тоо жолунда көңүл айланат, ошондуктан пакет, суу жана кургак нан милдеттүү. Төө-Ашуу тоннели эки жарым километрден узун, туурасы 6,6 метр, бийиктиги 5,8 метр — ичи караңгы, тар жана ызы-чуу, тескери келаткан унаа таптакыр жаныңдан өтөт. Бала муну алдын ала билсе, коркпойт.
Жолдош алып бараткан айдоочуга кеңештер
Коопсуздук бул жерде эки тараптуу: жүргүнчү сени текшерет, бирок сенин да жүргүнчүнү текшерүүгө акың бар. Профилди жана пикирлерди кара, колдонмонун ичинде кат алыш, «трассадан алып кет» дегенге макул болбо — отургузуу макулдашкан жерде гана. Өз эрежелериңди жарыяда алдын ала жаз: тамеки, музыка, жаныбарлар, жүктүн көлөмү, кечиккендерди канча күтөсүң. Ошондо отургузууда чыр деле чыкпайт. Унаада канча оң кемер болсо, ошончо адам ал — арткы катардагы ашыкча киши «кысылып отуруу» эмес, тоо жолунда түз коркунуч. Алыс жолго чыгаардан мурун дөңгөлөктү, тормозду, жарыкты жана запастыкты текшер, кышында — чынжыр менен күрөктү. Жолдо кечигүү жөнүндө жүргүнчүлөргө чын айт: ашуу участокторунда жол кызматтары күнү-түнү иштейт, бирок аба ырайы графиктен көп нерсени чечет. Жаныңда аялдар жана балдар баратканын унутпа: тынч айдоо жана урмат менен мамиле — сага кайра кайрылып келишинин себеби.
Көп берилүүчү суроолор
Тааныш эмес айдоочу менен баруу канчалык коопсуз?
Бронь кылардан мурун он мүнөт бөлүүгө канчалык даяр болсоң, ошончолук коопсуз. Сапарларынын тарыхы жана пикирлери бар профиль, колдонмонун ичиндеги кат алышуу, элдүү жерден отуруу жана унаанын номерин билген жакын адам тобокелдиктин көбүн жабат. Калганы — айдоо мүнөзү жана аба ырайы; буга сен үн чыгарып айтуудан жана ыңгайсыз болсо түшүп калуудан тартынбоо менен таасир этесиң.
Айдоочу башка унаа менен келсе эмне кылуу керек?
Себебин сура. Кадимки түшүндүрмө болушу мүмкүн: өзүнүкү оңдоодо, агасынын унаасы менен келди. Бирок түшүндүрмө отурганга чейин угулушу керек, ал эми жаңы номердин сүрөтүн сапарың жөнүндө билген адамга жиберип кой. Айдоочу суроого ачууланса же жоопту жашырса, отурбай, башка сапар тапкан жакшы.
Бала менен автокреслосуз баруугa болобу?
Болбойт. Отургуч же бустер жөнүндө алдын ала, кат алышууда макулдаш, өзүңдүкүн алып жүргөн ишенимдүү. Баланы арткы отургучка отургуз жана посттордо гана эмес, бүт жол бою кемерин тагып кой. Тоо участокторунда тормоздоо менен бурулуштарда чоң кишинин кемери баланы кармабайт.
Жол жабылып, сапар үзүлүп калса эмне кылуу керек?
Бул тоо трассалары үчүн кадимки кырдаал: посттор ашуу участогун аба ырайына жараша жабат, ал эми көчкүнү атайын түшүрүү учурунда кыймыл толук токтойт. Айдоочуну шаштырба жана айланып өтүүнү сунуштаба. Сени күткөндөргө кечирээк жетем деп кабарла, ал эми сумкаңда дал ушундай учур үчүн суу, тамак жана жылуу кийим болсун.